1. 容器の重量制限

写真にあるように、各容器には固有の情報が印刷されています。最大重量制限は、各コンテナの開口部ドアに表示されています。たとえば、風袋重量が 3700kg のコンテナの場合、その下にマークされている最大総重量制限は 28800KGS です。これは、商品を入れたコンテナがこの重量制限を超えることができないことを意味します。

これはコンテナが耐えられる最大の強度であり、これを超える貨物を積載すると、コンテナの変形、底板の脱落、上部梁の曲がりなどの損傷が発生する可能性があります。その結果は荷主の負担となります。中国のほとんどの専門コンテナターミナルには自動重量計が設置されているため、コンテナが過積載の場合、ターミナルは受け入れを拒否します。実際に商品が重量超過で分割できない場合は、重量超過のコンテナを選択できます。そうなると選考料も高くなってしまいます。通常、ターミナル/ヤードでは、船会社の通常のドライ コンテナが積み上げられます。特殊な過積載コンテナ (20 フィート HCPW など) を選択したい場合は、ターミナル/ヤードで 1 つずつ検索する必要があります。

2. ポート重量制限

コンテナ船は港に入港した後、通常、港のクレーンで積み降ろしをし、トラックでコンテナヤードまで引きずり込み、フォークリフトで吊り上げます。コンテナの重量が機器の耐荷重を超えると、港湾やヤードの作業に支障をきたします。したがって、設備が比較的遅れている一部の小さな港では、通常、船会社は事前に港の重量制限を通知し、この制限を超えるコンテナは受け入れません。

3. ルートの重量制限

ルートが異なれば、貨物の積み下ろし港、輸出される商品の種類、目的地港の設備の稼働耐荷重も異なります。したがって、ルートごとにコンテナの種類ごとに重量制限が異なります。

太りすぎるとどうなるのでしょうか？

1. 配送会社

船主と交渉して重量超過料金を支払い、その他の手続きは通常通り行います。

2. ポート重量制限

入港時に重量超過が判明した場合は、港と交渉して重量超過料金と手数料を支払うか、貨物を再梱包してください。

3. 宛先ポート

通常、目的地の港で重量が特定の範囲内で超過した場合は、罰金で問題を解決できます。重量が大幅に超過し、ルート上の吊り上げクレーンが耐えられない場合は、近くの港で降ろすか、出発地に戻すことしかできません。