ケース 1:&注意;

2019年12月1日、掲陽海事安全局の法執行官が発見した。"魚粉"解放東の埠頭での立入検査中のコンテナ内。

さらなる調査の結果、この商品は UN2166、IMO クラス 9 の海上危険物であることが判明しました。栄成会社は、貨物運送会社の予約計画を通じて、上記の商品を掲陽解放東の管轄区域に輸送した。しかし、荷送人が誤って識別した"魚粉"輸送手続きを行う際、運送業者に対し、輸送する危険物の正式かつ適切な輸送名、危険性、および講じるべき危険物の保護措置を通知しなかった。中華人民共和国海上交通安全法第63条第1項に違反し、海事局は法律に従って荷主に行政罰を課した。

ケース2:&注意;

2022年4月29日、広州海事安全局の法執行官が広州の港で船舶のコンテナ検査を実施した。彼らはその貨物を発見した"乾燥飼料"その航海中に船が運んだコンテナに含まれていた物品は危険物である疑いがある。予約時に貨物の名前が付けられました"乾燥飼料"予約手続きも通常の商品と同様に行われました。

サンプリングと検査の後、"危険特性の分類および識別レポート"広州税関技術センターが発行した証明書は、商品が UN2166、クラス 9 海上危険物であることを示しています。商品の正式な出荷名は次のとおりです。魚粉。温州の会社が商品の荷送人である。同社は危険物を一般物品として虚偽報告し、中華人民共和国海上交通安全法第63条第2項の規定に違反した。海事局は法律に従って荷主に行政罰を課した。

魚粉の分析:

魚粉"国際危険物規則ではクラス 4.2 危険物 (酸化防止処理なし、水分含有量が 5% を超え 12% 未満、脂肪含有量が 12% 以下のもの) およびクラス 9 (酸化防止処理あり、質量水分含量が 5% を超え 12% 未満であり、質量脂肪含量が 15% を超えないもの)。

魚粉は主に以下の理由により自然発火しやすいです。

1. 魚粉には高レベルの脂肪が含まれており、酸化および加熱されやすく、これが魚粉の自然発火の原因の 1 つです。

2. 高いカルシウムとリン含有量: 魚粉には 3.8% ～ 7% のカルシウムと 2.76% ～ 3.5% のリンが含まれており、カルシウムとリンの比率は 1.4 ～ 2:1 です。保管中に、リンは化学分解により放出され、元素状のリンになります。単純なリンは発火点が低く、裸火を必要とせずに自然発火する可能性があります。

3. 魚粉は塩分を多く含むため、水分を吸収しやすく、細菌、カビ、酵母の繁殖を促し、温度上昇を引き起こし、固まったり、カビが生えたり、さらには自然発火することもあります。

上記 2 つのケースの結論。

（1） 事例1：荷主の安全意識や専門レベルが低く、物品の性質を誤認し、危険物の配送・輸送を行った場合"魚粉"通常の商品として。本件は、荷主が魚粉の危険性を把握しておらず、規定に従って出荷しないという違法行為であり、海上安全法第63条第1項に該当する。

（2） ケース2：荷送人が委託品であることを知りながら"魚粉"危険物だったので、運悪く危険物と一般物品が混ざって、運び出されました。