各ターミナルには危険物取扱資格があり、各ターミナルの操業許可は危険物ごとに異なります。一般に、一般貨物は危険物よりも無料保管日数が長くなります。運送会社ごとに基準が異なるため、危険物の保管禁止期間さえ設けられておらず、危険物が埠頭に入ると保管費用が発生します。これも危険物の取り扱いが難しくなる理由です。

港のさまざまな規制により、港の危険物取扱資格および一部の危険物の危険性により、一部の危険物を埠頭に積み上げることが許可されていません。この場合、直接の積み下ろしのみが可能です。これは、これらの危険物をトレーラーからドックに降ろして保管することができないことを意味します。この場合、危険物を機内にスムーズに手配するにはどうすればよいでしょうか？

1. コンテナの積み込み。この種の物品は他の危険物と同じプロセスです。空のコンテナは積み込みのために工場まで引きずり込まれ、その後コンテナは税関申告と海事申告のためにドックに戻されます。

2. 税関申告および海事申告が完了した後は、コンテナをトレーラーから降ろしてドックに置くことはできません。コンテナとトレーラーは船の横で船の到着を待ち、コンテナはトレーラーから船に降ろされます。

当社が取り扱う直積み危険物のうち、ほとんどがIMOクラス2.1、5、6の危険物です。例えば、南沙港には第二種危険物を備蓄する資格がないため、第二種危険物の運用には直接積み込みが必要となります。その他、港の規定により取り扱いが禁止されている物品もございます。これらの特殊な商品をスムーズに輸出できるよう、独自の物流計画の策定をお手伝いいたします。